Sada na odstranění ventilu PCV pro Audi/VW/Seat/Škoda 2.0 TFSI

ZNÁMKY PORUCHY

Vysoká spotřeba, hlučný volnoběh, ztráta plnicího tlaku, svítí kontrolka motoru, nízká výkonnost, výrazné ztráty výkonu, špatné jízdní vlastnosti. Uzávěr oleje prosakuje, olej v motorovém prostoru, netěsné potrubí PCV, ztráta plnicího tlaku / podtlaku.

PORUCHA

V jednotce PCV se roztrhne nebo opotřebí membrána, což způsobuje problémy s vozidlem.

Jednou z nejčastějších poruch motoru 2.0 TFSI je porucha tlakového regulačního ventilu (PCV). Tento ventil zajišťuje recirkulaci plynů z klikové skříně do sacího potrubí. Uvnitř ventilu se nachází měkká membrána, která se postupem času mnohdy poruší. Může k tomu dojít u sériových motorů, ale velmi běžně k tomu dochází u laděných motorů. To má za následek nadměrný náraz při vstupu do sacího potrubí při volnoběhu, což způsobuje úniky oleje v motorovém prostoru vlivem tlaku v klikové skříni, hlučný volnoběh, zvýšení spotřeby paliva a ztrátu plnicího tlaku. S plnicím tlakem pod potřebnou úrovní zaznamenáte významné ztráty výkonu a špatnou odezvu na přidání plynu. V části o známkách poruchy najdete běžné známky poruchy tohoto ventilu.

ŘEŠENÍ

Namontujte si naši jednotku pro odstranění PCV a obnovte výkon svého vozidla, když odstraníte nekvalitní poruchovou součástku.

Montáž náhradní jednotky je velmi snadná a rychlá. Pokud originální PCV výrobce selhal, zaznamenáte po montáži obrovské zlepšení výkonu i celkové výkonnosti. Precizně opracovaná jednotka z eloxovaného hliníku (projděte si zpětnou vazbu zákazníků na kvalitu našich výrobků). Přímo nahrazuje jednotku PCV odstraněním systému originálního PCV výrobce. Odstranění původního poruchového konstrukčního dílu z motoru. Naše jednotka spojuje dva vnitřní vstupy, což napodobuje stav v originálním PCV výrobce při plnění motoru, jsou však odstraněny slabé poruchové díly. Naše jednotka převádí systém na systém založený pouze na podtlaku. Funkce PCV je řádně zachována a naše jednotka neovlivňuje žádné funkce omezování emisí. Naše sada zahrnuje také záslepku do sacího potrubí. Díl je navržen se třemi vstupy, do nichž lze namontovat naše podtlakové spojky (součástí sady) pro zapojení řízení plnění nebo regulace vodního postřiku. Tyto vstupy lze také zaslepit (záslepky jsou součástí sady). Namontujte si naši sadu a obnovte plný výkon svého vozidla. Díly jsou navrženy tak, aby vydržely po celou dobu životnosti vozidla.

DOTČENÁ VOZIDLA

Dotčená vozidla a čísla dílů

Kompatibilní s motory 2.0 TFSI poháněnými rozvodovým řemenem.

Audi A1 2.0 TFSI, CDLH engines. 2011 to 2013.
Audi A3 (8P) 2.0 TFSI, AXX, BPY, BWA, CCZA, CDLA, BHZ, engines. 2004–2013.
Audi S3 (8P) 2.0 TFSI BHZ, CDLA engines. 2006–2013.
Audi A4 B7 2.0 TFSI 2005-2008.
Audi TT 2.0 TFSI & 2.0 TTS BWA, AXX, BPY, CDLA, CDLC, engines. 2007 to 2013.

Seat Leon Copa 2.0 TFSI 2008 onwards.
Seat Leon 2.0 TFSI CCZB, CAWB engines. 2009 onwards.

VW 2.0 litre TFSI engines. Belt cam EA113 engine:
VW Golf Mk5 GTI 200bhp 2004-2006.
VW Golf Mk5 Edition 30 2007-2010.
VW Golf Mk6 Edition 35.
VW Golf Mk6 Golf R.
VW Scirocco Mk3 R 2.0 FSI EA113 2009 onwards.
VW Passat B6 2.0 TFSI AXX, BWA engines. 2005-2007.

Skoda Octavia MK2 2.0 TFSI VRS. BWA engine. 2005-2008

Informace jsou pouze orientační, je vhodné zkontrolovat sací potrubí, abyste se ujistili, že vaše vozidlo má ventil PCV, jak je znázorněno ve výčtu dílů.

Přidružená čísla dílů: 06F129101N, 06F129101C, 06F129101E, 06F129101F, 06F129101K, 06F129101L, 06F129101R

OBSAH DODÁVKY

Krytka ventilu z černého eloxovaného hliníku

Adaptér PCV ze stříbrného eloxovaného hliníku

Uzávěr potrubí ze stříbrného eloxovaného hliníku

Vysoce kvalitní O-kroužky Viton, které zajišťují utěsnění mezi komponenty

Originální příchytná svorka výrobce

3× podtlaková spojka

3× zaslepovací šroub (pro použití místo podtlakových spojek)